(四)自西元1900年至西元1919年

時間序	重要事件
1900年	環保組織佛羅里達奧杜邦協會(Audubon Society)成立，早期成員和贊助人包括Theodore Roosevelt總統、Henry Flagler、後來的佛羅里達州William S. Jennings州長及發明家 Thomas A.Edison等。
1901年	戴德郡通過野生動物保護法，禁止殺害、捕獲或射殺鹿、鱷魚和任何野生鳥類。
1903年	陸軍工程兵(Army Corps)開始疏浚首個通往大西洋的出口，在Government Cut處打通紅樹林沼澤，讓船隻能更安全、更直接的進出邁阿密港(Port of Miami)。
1903年9月 15日	Frank Stoneman發行的邁阿密晚間記錄(Miami Evening Record)出刊。後來在1907年，它與邁阿密早晨新聞(Miami Morning News) 合併為邁阿密早晨新聞記錄(Miami  Morning News Record)，復於1910年，被邁阿密先鋒報(Miami Herald)取代。
1903年12月11日	邁阿密的大都市報(Miami Metropolis)成為一份日報，除了星期天每天出版。
1904年初	用岩石蓋成的戴德郡新的法院大樓完成。
1904年	雖然很少人有汽車，邁阿密仍首度規定汽車的速度限制在每小時8英里。
1904年	Napoleon Bonaparte Broward當選為佛羅里達州州長，他的競選承諾是要排掉大部分南佛羅里達州的水，以創建一個"大沼澤帝國(Empire of the Everglades)"。
1905年前後	泰特姆(Tatum)兄弟在Flagler街與正在開發的河畔(Riverside)間蓋了一座收費橋(toll bridge)，任何人在河畔(Riverside)買了地就可以免費過橋。
1905年	Henry Flagler開始興建他的佛羅里達東海岸鐵路進一步從邁阿密向南伸展到比斯坎灣的基韋斯特(Key West)。
1905年	費雪島(Fisher Island)由疏浚Government Cut之泥沙所創造出來。後來Carl G. Fisher由當時南佛羅里達首位非裔黑人百萬富翁Dana A. Dorsey 手中買下，於1919年開始在島上興建工程。至2010年該島有226戶計132人，是全美人口普查平均個人所得最高的地方。
1905年3月 14日	美國政府斥資在後來成為邁阿密海灘(Miami Beach)細長半島的南端開挖出長1,700 英尺的水道並創造了費雪島(Fisher Island)。這個連通比斯坎灣(Biscayne Bay)和大西洋的海上通道(Government Cut)終於完工。當天時任邁阿密市市長的E.G."Ev" Sewell宣佈當天為假日，讓市民可以親臨見證最後一小段土地被開挖開的盛況。
1906年	Frank Stoneman (Majority Stoneman Douglas的父親) 開始發行邁阿密的第一份晨報”早晨新聞記錄(Morning New Record)”。他反對大沼澤排水的計畫，他的社論文章激怒了Napoleon Bonaparte Broward州長。
1906年	邁阿密已有數個電影院。
1906年1月 29日	神翠鳥大廳酒店(Halcyon Hall Hotel)在現今的邁阿密杜邦大樓( Dupont building)現址開張。這像是城堡的酒店，原名白色宮殿( White Palace) 開幕後，是第一個也是唯一的一家能與皇家棕櫚酒店競爭的對手。
1906年7月 25日	泰特姆斯家族(Tatums)推出了邁阿密的第一個電車(trolley)系統，經過一年連續出了的問題，泰特姆斯決定關閉該系統。
1906年10月18日	一個強烈颶風襲擊邁阿密和島礁群( the Keys)，造成數百人死亡，很多是佛羅里達東海岸鐵路的工人。
1907年	John Collins在邁阿密海灘島上發現了淡水源，而開始種植鱷梨(Avocados)及其他水果和蔬菜。
1907年	John Collins買下了他的合夥人之一的土地，而成為今天的邁阿密海灘從第14街到第67街間由海灣到大西洋間所有陸地的唯一所有人，他稱那塊地為海洋沙灘(Ocean Beach)。
1907年	John Roop 在穆薩島(Musa Isle)建造了一座觀測塔，名為卡代爾塔(Cardale Tower)，讓人們能更清楚的觀看大沼澤，那個塔建在今天的西北22大道上。
1907年7月 31日	邁阿密晚間記錄報(Miami Evening Record)發行最後一期，接下來它便與邁阿密晨報(Miami Morning News)合併。
1907年12月2日	邁阿密早晨新聞記錄報(Miami Morning News Record)首次發刊，它是由邁阿密晚間記錄報(Miami Evening Record)及邁阿密晨報(Miami Morning News) 合併而成，除星期一外每天出刊。
1908年	丹哈迪(Dan Hardie) 答應關閉北邁阿密的酒吧而當選為戴德郡警長。
1908年	在邁阿密被稱為作"鳳梨王"的T.V.Moore是維護農民權利的要角，他為了打擊Flagler的FEC鐵路所收取的高昂運費而籌組東海岸水果和蔬菜種植者協會。
1909年之前	大多數的邁阿密人是住在南佛羅里達沿海寬約4英哩的高地上，被沼澤包圍，其東邊是紅樹林沼澤而西邊則是滿布鋸齒草的沼澤。
1909年	James Bright從St. Louis 來到邁阿密，從塔圖姆(Tatum)兄弟購買了 14,000英畝的大沼澤的土地。
1909年4月 30日	棕櫚灘郡(Palm Beach County)成立。它之前一直是戴德郡的一部分。
1909年10月1日	大沼澤土地銷售公司(Everglades Land Sales Company)在邁阿密開設了辦事處。它賣的土地大多數是視線看不見的。
1910年	Carl G.Fisher來到邁阿密，他剛從品牌為Prest-O-Lite的全球第一盞明亮的汽車頭燈而致富。
1910年11月30日	邁阿密早晨新聞記錄報(Miami Morning News Record)最後一期出版。第二天，它成了邁阿密先鋒報(Miami Herald)。
1910年12月1日	第一期的邁阿密先鋒報(Miami Herald)由Frank Shutts發行。Henry Flagler協助他的財務，由Frank Stoneman協助編輯工作。這份報紙取代了邁阿密早晨新聞記錄報(Miami Morning News Record)，除星期一外每週出版 6 天。
1911年	John Collins開始科林斯運河(Collins Canal)的工程，期能以更有效的方式，直接將他的鱷梨運到城市。
1911年	從北佛羅里達傑克遜維爾到比斯坎灣的邁阿密的佛羅里達東海岸運河(後來被稱為內陸水路-Intracoastal Waterway) 完工。
1911年	E.G."Ev" Sewell為了證明他的宣傳天賦，在慶祝邁阿密建城15週年慶祝典禮表演在邁阿密的首次飛行表演。(Sewell是制訂橫跨美國宣傳邁阿密計畫的第一人)
1911年2月 13日	邁阿密先鋒報(Miami Herald)首次出版週一版，使它成為真正的日報。
1911年11月	邁阿密市的白人居民希望抑制黑人聚居區的擴張，在市區中的特定街道上畫了彩色的線條。依據前一年，就是1910年的普查報告顯示，42%的城市居民是黑人，而當時，種族間的衝突變得越來越普遍。
1912年	為了開發並分區銷售土地，Lafe Allen和他的同事買下Fulford船長原被特許的土地和其他土地。最終，他們購買了557英畝的土地。
1912年	Henry Flagler提供位於12街的土地給邁阿密婦女俱樂部(Miami Women’s Club)作為會所，並相信她們會提供空間成立一個免費的公共圖書館。
1912年	John Collins決定他要建一座連接大陸與天堂島(Island  Paradise)的橋。
1912年1月 22日	1 萬多人聚集在基韋斯特(Key West)歡迎那時高齡82歲的Henry Flagler和開了91英里經過38座橋樑的第一班火車的到來。
1912年5月	Lummus 兄弟以8萬元買下柯林斯以南從14街至Government Cut間的500英畝土地。兩兄弟成立了海洋海灘現實公司(Ocean Beach Reality Company)，希望將該地區建成以單一家庭海景住宅為主的中型城市。這對兄弟乃成為海濱房地產銷售的先驅。
1912年5月	美國戰爭部(the U.S. War Department)發給開發商建造一座橫跨比斯坎灣橋樑的許可權。地產公司們均相信這座橋完成後人口一定激增而開始布局。這座橋後來命名為柯林斯橋(Collins Bridge)。
1912年6月 23日	Charlie Thompson是一位早期燈塔看守員的兒子，也是邁阿密的最受歡迎的釣魚嚮導。Charlie船長因捕獲一條長45英尺重30,000磅的"深海怪物(Monster of the Deep)"而上頭條新聞。
1912年7月 1日	潘科斯特(Thomas J. Pancost)抵達邁阿密。他是John Collins的女婿，也是邁阿密海灘改善公司(Miami Beach Improvement Company)的秘書及財務主管。John Collins是這家公司的總裁。兩人一起向擁有金融業的Lummus 兄弟申辦貸款。
1912年7月 9日	Lummus兄弟所屬的海洋海灘房地產公司首次申請開發它在海灘上的土地，此申請較John Collins和 Carl Fisher分別早了5個和6個月。
1912年7月 22日	柯林斯大橋( the Collins Bridge)開始施工， 它原先估計的成本為75,000元，但最終花了近兩倍的錢。
1913年	一位來自紐約的猶太人服務生--喬維斯(Joe Weiss)抵達邁阿密，在邁阿密海灘的史密斯的賭場(Smith’s Casino)開了一個午餐店。1920 年，他和他的妻子珍妮，在邁阿密海灘的南端開了一家他們自己的餐廳，叫喬的(Joe’s)，專門賣海產，最後賣起石蟹(Stone Crab)。
1913年	禁酒(drys)一方贏得選舉，邁阿密至少在書面上成為禁酒區。
1913年	George Merrick成為邁阿密的最大的房地產公司--物業安全公司(Realty Security Company)的副總裁。他在開發珊瑚閣(Coral Gables)之前，已開發了超過 20個邁阿密分區(subdivisions)。
1913年	邁阿密運河貫穿了大沼澤，通往奧基喬比湖。
1913年4月	警長丹哈迪(Dan Hardie)在邁阿密比斯坎和第一街上，也就是現今South Beach Hardie’s Casino開了第二間沐浴賭場。
1913年5月 20日	Henry Flagler過世。
1913年5月 22日	熱情的邁阿密人聚集觀看汽車第一次從邁阿密出發經柯林斯橋到邁阿密海灘。諷刺的是，這座堤道(causeway)並未完全到達邁阿密海灘，而僅在公牛島(現在的百麗島-- Belle Island)停了下來。
1913年6月 12日	柯林斯橋建成，它連接邁阿密和邁阿密海灘並被授予"世界最長馬車橋"的稱號。
1914年	邁阿密海灘的第一家旅館—W.J. Brown Hotel開幕營業。該地區旅館業在猶太人投資客推動下澎渤發展，開始將邁阿密海灘變成美國的蔚藍海岸(American Riviera)。
1914年	邁阿密海灘上第一條柏油馬路--柯林斯大道(Collins Avenue)通車，它是島上第一條適合給汽車開的路
至1915年	邁阿密的5,000名黑人大多數住在原來由Henry Flagler和Julia Tuttle規劃的"有色城"，因為有嚴格的法律指定"有色的人"只能住在那裡。
1915年	J.N.和J.E. Lummus將他們在邁阿密海灘濱海的一些土地以40,000 元賣給阿密海灘當局。這片土地被指定作為公共公園和海灘，並具名為 Lummus公園，。
1915年	Carl Fisher疏浚比斯坎灣打造成現今的邁阿密。直到了今天，比斯坎灣將邁阿密海灘市和比斯坎島與邁阿密市分割開來。
1915年	Carl Fisher清理出林肯路(Lincoln Road)。
1915年	James F. Jaudon船長開始推動興建一條公路穿過沼澤地以連接邁阿密和坦帕(Tampa)。有人建議將這條路命名為Tamiami小徑以光耀這兩座城市。
1915年1月 1日	原貿易局(Board of Trade)及商人公會(Merchants' Association)合併成立邁阿密商會(Miami Chamber of Commerce)，E.G. "Ev" Sewell擔任其第一任總裁(President)。
1915年3月 26日	John Collins、Lummus兄弟和 Carl Fisher一起努力成功的將邁阿密海灘註冊為鎮(town)。當時邁阿密海灘有300個居民，但已登記的選民僅僅只有33個。他們選出J.N.Lummus為邁阿密海灘的第一位市長。
1915年4月 24日	雙親由巴哈馬群島 (Bahamas) 移民到邁阿密的Theodore R. Gibson神父誕生。到了60年代初，他已成為基督教聖公會(Christ Episcopal Church)在椰樹林的教區長，他運用他在教堂和椰樹林社區的力量成為邁阿密民權運動中最重要的領導者。
1915年4月 30日	布羅瓦郡(Broward County)成立。它以前曾經是戴德郡的一部分。
1915年10月25日	由Carl Graham Fisher領導的Dixie Highway Pathfinder車隊的15輛車子從芝加哥經過印弟安納波里斯、French Lick、 路易斯維爾、 納什維爾和Chattanooga抵達邁阿密。
1915年12月4 日	邁阿密牽引公司(Miami Traction Company)開始了"電池汽車"的服務。同時，其他營運商也開始在整個城市中營運。Winslow Bus Lines提供Hialeah和西北邁阿密間的服務，由Freeman & Sons經營的邁阿密過境公司(Miami Transit Company)提供城市北部和Flagler街東部間的服務，而鄧恩巴士公司(Dunn Bus Company)則服務Flagler街以南至椰樹林的的地區。
1915年後	邁阿密市在皇家棕櫚公園(Royal Palm Park)建了一座大帳篷， Arthur Pryor’s樂隊定期在那裡舉辦音樂會，而三次作為總統候選人的 William Jennings Bryan每週也在那裡主持他著名的主日學校。
1916年	開始疏浚大沼澤的排水後不久，Coconut Grove Housekeeper’s Club的Marry Barr Munroe開始遊說由前佛羅里達州州長夫人May Mann Jennings所領導的佛羅里達婦女聯合俱樂部(Florida Federation of Women’s Club )保存位於大沼澤內的天堂島礁—一個天然的硬木林(Hammock)。該聯合俱樂部在天堂島礁取得4,000英畝地，他們稱那裡為皇家棕櫚州立公園。這個早期的保留地後來成為大沼澤地國家公園的核心。
1916年	Magaret Burlingame購買了邁阿密河床上5英畝的棄土堆，她稱它為伯林蓋姆島(Burlingame Island)。(後來的所有人，香港太古地產將其更名為Brickell Key)
1916年	George Merrick娶了美麗的尤妮絲孔雀(Eunice Peacock)，她是椰樹林先驅Charles and Isabella Peacock的孫女。
1916年	Lummus 兄弟答應提供免費土地給那些承諾在他們兄弟所擁有土地上蓋房子的人。
1916年	邁阿密居民投票但未能通過199條例，也就是"彩色線條例(Color Line Ordinance)"。但白人藉由種族主義和恐嚇，仍嚴格的限制黑人離開"有色城(colored town)"。
1916年耶誕節那天	James Deering是農場機械的百萬富翁，抵達他的邁入新家，這個宏偉的義大利式建築名為"比斯開別墅(Villa Vizcaya)"給了邁阿密市一個全新的身份。
1917年	邁阿密海灘的身份由鎮(town)改為市(city)。
1917年	Lafe Allen在今天的北邁阿密海灘，提出了80英尺寬住宅街道和100及125 英尺寬的商業大道的"完善的城市"計畫。今天，該地區的街道佈局正如同這位先軀所想像的，名為富爾福德大道 (現在稱為 NE 172 街) 和弗拉格勒林蔭大道 (現在稱為 NE 第 19 大道)，那時該區被稱為海邊的富爾福德(Fulford-by-the-Sea)。
1917年	拿破崙波拿巴布勞沃德排水區(Napoleon Bonaparte Broward Drainage District)成立，該專案的目標是排水及在布羅瓦郡和北戴德郡取得50萬英畝土地。
1917年	當飛行員Glenn Curtiss將他的飛行場地搬到James Bright的地產後他們彼此成為夥伴。
1917年4月	Wilson 總統要求國會向德國宣戰。
1917年7月 15日	一群白人炸壞當時在邁阿密的黑人社區中最大的建物—Odd Fellows Hall，但罪犯從未被逮捕到。
1917年10月	美國政府在椰樹林的低窪處Dinner Key購買了31英畝的地，在那裡為美國海軍的"飛行船(Flying Boats)"創設了一所學校。
1918年	美國海軍陸戰隊在邁阿密河邊今天的Curtis公園(Curtis Park)所在，開辦了第二個飛行員培訓設施--柯帝士飛行學校(Curtis Flying School)。
1918年	位於第5街連接邁阿密海灘與內地的堤道(causeway)完成，被稱為郡堤道(County Causeway)，直到 1942 年改名為麥克阿瑟堤道( McArthur Causeway)。
1918年	Tamaiami小徑繼續往西延長。在這一年，完成了43英里。
1918年	基督教醫院(Christian Hospital)在1218 NW First Place開幕。它是邁阿密第一間醫治黑人的醫院。
1918年10 月	可怕的西班牙流感在世界各地傳染，也傳到了邁阿密。
1918年11 月11日 1919年	歐戰結束了，歡騰的邁阿密人走上街頭慶祝這個嘈雜的停戰紀念日。椰樹林鎮(Town of Coconut Grove)註冊成立。(將原Cocoanut字中的”a”拿掉成為Coconut)。